apex英雄韩服:AN03 車輪六分力測試系統

 

車輪六分力測試的目的及原理

道路車輛的安全行駛性能依賴于縱向運動(制動,牽引控制),橫向運動(轉向控制)和垂直運動(道路起伏)是否正常。如果這些載荷及扭矩不正常的加載在車體上,會使其某些部件產生額外的載荷,惡劣的情況,可能使該部件乃至整車損壞。以上各種車輛運動載荷的性能是各監督部門與企業最為關心的。而六分力測試系統就能為以上種種所關心的項目提供測試及數據支持。

六分力測試系統同時能夠提供精確的路譜采集功能,為汽車在實驗室內的測試提供全面的路譜信號。同時由于六分力測試系統采集的載荷是車輛的外部載荷,可以通過該外部載荷對車體模型中的各個部件的載荷進行計算,從而得到所有部件的疲勞壽命。這些計算數據在車身還處于建模階段就有重要的指導意義,可以在設計階段發現問題,而不是整車造好后再慢慢改進。六分力測試方法不同于以往測試車輛內部載荷的方法。因為內部載荷是無法通過計算,得出其他部件載荷的。

MSC 六分力傳感器測量系統,測試項指標滿足SAE 坐標系統的要求。能夠快速測量車輪子受到的三方向力和三方向力矩。傳感器安裝在輪轂適配器和輪輞適配器之間,輪胎安裝在修改的輪輞上,而輪轂適配器安裝在車軸上。這樣車輪受力在傳輸輪轂上時,會先經過傳感器。六個獨立的電橋測量力和扭矩,各通道之間干度低,不受溫度變化和電磁的干涉。由于傳感器在旋轉坐標系中測量力和扭矩,因此當車輪旋轉的時候,徑向通道的輸出將發生變化。在應用采集到的數據前,必須先把它們轉化為車輛坐標系。集成光學編碼器的滑環將信號傳到定子,編碼器提供角位置,和車輪旋轉速度。